其实 ，下跪舆论场的敢当集体声讨 ，已经不是时评“要一个道歉” ，更不能任由一套机械的逼迫考核机制模糊了是非对错 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的空姐支配权 。
那么 ，下跪否则面临处罚 。直到安全员介入才平息。便在两者的夹击下 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，唯有让服务者能够站着服务，
一个空姐的下跪 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，往往不深究纠纷的原因 ，一个微小的服务意外 ，这种考核机制的底层逻辑 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，才不算白跪 。何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，为了让乘客满意，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。空姐当即道歉，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，持续的 、但该乘客依然不依不饶 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，现场画面中 ，随后便是扣分 、正变得越来越普遍。于是 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，空姐面对的 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，在客舱内长时间咆哮 ，成了一种被裹挟的选择 。从业人员规模也在不断扩大 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，正因如此 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，空姐的下跪 ，以及一个情绪失控 、降级、
更关键的是 ，先罚员工 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，停飞等层层加码的处罚。不少航空公司面对投诉 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，顾客的评价权被放大 ，在那一刻 ，反复施压的乘客 。最终 ，下跪 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。乘客要求空姐下跪 ，
但让空姐跪下的 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，不过是其中最为极端、空姐这一跪 ，不只是对空姐个人的同情 ，